Kategoria: ROWERY

Każda wyprawa rowerowa wymaga solidnego przygotowania sprzętowego, a sprawa zabezpieczenia bagażu jest absolutnie ważna. Sakwy rowerowe Ortlieb od lat stanowią synonim niezawodności i wodoszczelności w świecie turystyki rowerowej. Wodoodporne sakwy rowerowe montuje się najczęściej na bagażniku tylnym lub przednim. Wykonane z wytrzymałych materiałów: poliestru, nylonu lub plandeki pokrytej PVC. Pojemność 20-70 litrów zależnie modelu. Szczelne […]

Regulacja mostka rowerowego to ważny element prawidłowej pozycji na rowerze. Można go podnosić/obniżać oraz zmieniać kąt nachylenia. Standardowe kąty to 0-35 stopni. Długość mostka wpływa na pozycję – dłuższy wymusza pochylenie, krótszy – bardziej wyprostowaną sylwetkę. Regulację wykonuje się kluczami imbusowymi odkręcając śruby mocujące. Typowe długości mostków to 50-130 mm. Przed jazdą należy dokładnie dokręcić […]

Linki rowerowe należy wymieniać co 3-5 tys. km lub gdy są rozciągnięte, zardzewiałe albo uszkodzone. Przy wymianie trzeba dobrać odpowiednią długość i rodzaj do danej przerzutki (7/8/9/10/11/12-rzędowej). Wymianę można przeprowadzić samodzielnie lub w serwisie. Koszt nowego łańcucha to 30-200 zł. Linki w rowerze stanowią ważny element układu sterowania, odpowiadając za precyzyjną pracę hamulców i przerzutek. […]

Ramy rowerowe wykonywane są głównie ze stali, aluminium, włókna węglowego oraz tytanu. Stal – materiał wytrzymały, ciężki, dosyć tani, odporny na uszkodzenia. Aluminium – lżejsze od stali, sztywne, odporne na korozję, ciekawy dobór w rowerach rekreacyjnych. Włókno węglowe (carbon) – bardzo lekkie, absorbuje drgania, drogie, podatne na uszkodzenia mechaniczne. Tytan – lekki, wytrzymały, odporny na […]

Wymiana lub naprawa szprych rowerowych to często potrzebny zabieg serwisowy. Szprychy odpowiadają za równomierne rozłożenie nacisku na obręcz i stabilność koła. Używamy kluczy do szprych (tzw. nypla) o rozmiarze 3.2-3.5 mm. Naprawę rozpoczynamy od poluzowania szprychy, następnie wymieniamy lub prostujemy uszkodzoną część i centrujemy koło. Centrowanie kół rowerowych to bardzo precyzyjna i wymagająca operacja, która […]

Wymiana korb rowerowych wymaga podstawowych narzędzi: podstawa imbusowego lub nasadowego (zależnie modelu) oraz ściągacza do korb. Proces obejmuje: odkręcenie śrub mocujących, zdjęcie starych korb przy pomocy ściągacza, oczyszczenie suportu, założenie nowych korb i dokręcenie śrub zalecanym momentem (najczęściej 35-45 Nm). Przed montażem warto nasmarować gwint. Koszt usługi w serwisie: 30-80 zł, czas wymiany: 15-30 minut. […]

Do prawidłowego doboru siodełka rowerowego należy znać rozstaw kości kulszowych – można go zmierzyć w sklepie rowerowym lub w domu na tekturze. Szerokość siodełka powinna być o 2-3 cm większa od rozstawu kości. Istotne są też: pozycja jazdy (im bardziej wyścigowa, tym węższe siodełko), długość przejażdżek oraz płeć (kobiety potrzebują szerszych siodełek niż mężczyźni). Wybranie […]

Montaż hamulców tarczowych wymaga precyzji i odpowiednich narzędzi. Ważne elementy to: tarcza hamulcowa, zacisk, klocki i przewody hamulcowe. Instalację rozpoczyna się od zamocowania adaptera zacisku do ramy/widelca, następnie montuje się tarczę na piaście koła. Zacisk należy wypoziomować względem tarczy, aby uniknąć ocierania. Przewody hamulcowe trzeba poprowadzić wzdłuż ramy, dbając o odpowiednie napięcie. System wymaga odpowietrzenia […]

Shimano oferuje przerzutki w kilku głównych grupach: Tourney (podstawowa), Alivio, Altus, Deore (średnia półka), SLX, XT (zaawansowana) i XTR (profesjonalna). Występują w wersjach: przednia (2-3 biegi) i tylna (7-12 biegów). Różnią się materiałami wykonania (od plastiku po włókno węglowe), precyzją działania i wagą. Najpopularniejsze serie to Deore i XT, dające dobry stosunek ceny do jakości. […]

Rowery MTB do 1500 zł dają najczęściej ramę aluminiową, amortyzator przedni 80-100 mm, napęd 3×7 lub 3×8 biegów oraz hamulce V-brake lub mechaniczne tarczowe. Dostępne głównie marki: Kross, Romet, Indiana, Merida w niższych modelach. Waga 14-16 kg. Koła 27,5 lub 29 cali. Podstawowe modele do rekreacyjnej jazdy po lasach i lekkim terenie. Wymagają częstego serwisu, […]