Jak dbać o łańcuch rowerowy – informacje konserwacji i smarowania napędu

Należy regularnie czyścić i smarować łańcuch, kontrolować jego napięcie i stopień zużycia. Czyszczenie wykonuje się szmatką nasączoną odtłuszczaczem, następnie smaruje specjalnym olejem rowerowym. Łańcuch wymienia się po przejechaniu 2000-3000 km. Podstawą jest systematyczna konserwacja po każdej jeździe w trudnych warunkach.

Prawidłowa konserwacja łańcucha rowerowego to podstawa długiej i bezawaryjnej jazdy. Systematyczne czyszczenie i smarowanie napędu przedłuża jego żywotność, daje nam płynną zmianę biegów i cichą pracę całego układu. Zaniedbany łańcuch może doprowadzić do przyspieszonego zużycia zębatek i korbowodu. Każdy rowerzysta powinien nauczyć się podstawowych zasad dbania o napęd swojego jednośladu. Można zacząć od zrozumienia, jak często należy przeprowadzać konserwację – zazwyczaj co 150-200 kilometrów lub gdy usłyszymy niepokojące dźwięki podczas pedałowania. Do czyszczenia potrzebne będą specjalistyczne preparaty odtłuszczające (najlepiej biodegradowalne) oraz odpowiednie szczotki i ściereczki. Jak sprawdzić, czy łańcuch wymaga konserwacji? Wystarczy przejechać palcem po jego powierzchni – jeśli zostaje czarny ślad, to znak, że czas na czyszczenie.

Profesjonalne czyszczenie napędu rowerowego

Ważnym krokiem jest dokładne umycie łańcucha z brudu i starego smaru. Super metodą jest użycie specjalnej myjki do łańcucha (chain cleaner) wypełnionej detergentem. Alternatywnie można użyć szczotki i rozpuszczalnika – jednak należy uważać, by nie uszkodzić łożysk i uszczelek. Po wstępnym czyszczeniu warto użyć kompresora lub sprężonego powietrza do wydmuchania pozostałości brudu z trudno dostępnych miejsc. Innym etapem jest nałożenie nowego środka smarnego – tutaj ważny jest dobór dobrego preparatu do warunków jazdy (sucho/mokro).

• Szczotka do czyszczenia kasety
• Odtłuszczacz rowerowy
• Ściereczki z mikrofibry
• Smar do łańcucha
• Myjka do łańcucha
• Szczotka do zębatek
• Kompresor lub sprężone powietrze

Prawidłowe smarowanie i konserwacja

Najważniejszym elementem konserwacji jest dobór właściwego środka smarnego: Do suchych warunków stosuje się lżejsze oleje, jednak w wilgotnym klimacie sprawdzają się gęstsze smary teflonowe. Można pamiętać o „dotarciu” świeżo nasmarowanego łańcucha – należy przez parę minut kręcić korbą do tyłu, a następnie usunąć nadmiar środka smarnego czystą szmatką.

Zbyt duża ilość smaru przyciąga brud i piasek, co przyspiesza zużycie całego napędu. „Dobrze zakonserwowany łańcuch powinien być lekko wilgotny, ale nie mokry”. Interesujące jest, że profesjonalni mechanicy zalecają stosowanie wielu rodzajów smarów zależnie pory roku i warunków atmosferycznych. Przesmarowanie może być równie szkodliwe jak niedostateczne smarowanie – dlatego warto znaleźć złoty środek.

Perfekcyjny łańcuch rowerowy – trwałość i serwis – sprawdź zasady dbania

Regularna konserwacja łańcucha rowerowego mocno wydłuża jego żywotność i daje nam płynną jazdę. Podstawowym zabiegiem jest czyszczenie łańcucha specjalnym odtłuszczaczem lub najprostszą szmatką nasączoną benzyną ekstrakcyjną. Dokładne usunięcie starego smaru i zanieczyszczeń to ważny etap przed nałożeniem nowego środka smarnego.

Optymalną częstotliwością smarowania jest co 150-200 kilometrów w suchych warunkach, jednak podczas jazdy w deszczu lub błocie należy robić to częściej. Do smarowania najlepiej używać preparatów dedykowanych do łańcuchów rowerowych, unikając przypadkowych zamienników. Właściwe napięcie łańcucha jest równie ważne – powinien mieć luz wynoszący około 1-1,5 cm przy naciśnięciu palcem w połowie długości między zębatkami. Zbyt luźny łańcuch może spaść, a zbyt napięty przyspiesza zużycie całego układu napędowego. Przy częstej jeździe poleca się wymianę łańcucha co około 2000-3000 kilometrów.

Nie daj się zaskoczyć – łańcuch rowerowy potrzebuje Twojej uwagi!

Podstawą dbałości o napęd roweru górskiego jest częste czyszczenie i smarowanie łańcucha. Zaniedbany łańcuch może doprowadzić do przedwczesnego zużycia całego układu napędowego. Po każdej jeździe w błocie należy dokładnie oczyścić łańcuch specjalnym preparatem odtłuszczającym. Proces czyszczenia najlepiej wykonywać przy użyciu dedykowanej szczotki lub specjalnej myjki do łańcucha.

• Oczyszczenie łańcucha z brudu
• Dokładne wysuszenie
• Nałożenie smaru
• Odczekanie 10-15 minut
• Wytarcie nadmiaru smaru
• Sprawdzenie napięcia
• Kontrola stanu ogniw

Do smarowania najlepiej używać preparatów dobrze dopasowanych do warunków jazdy.

Na suche dni sprawdzą się lżejsze oleje, jednak w deszczową pogodę lepiej sprawdzą się gęstsze smary teflonowe.

Mikroserwis łańcucha – sekrety profesjonalistów

Można wiedzieć, że łańcuch należy wymienić, gdy jego rozciągnięcie przekroczy 0,75%. Pomiaru można dokonać specjalnym przyrządem nazywanym miernikiem zużycia łańcucha. Systematyczna konserwacja może wydłużyć żywotność łańcucha nawet trzykrotnie, daje to znaczne oszczędności w dłuższej perspektywie czasu.

Napędowy survival – czyli jak długo przetrwa twój rowerowy przyjaciel

Regularność czyszczenia napędu jest ważnym wyznacznikiem jego żywotności. W kwestii łańcucha przy prawidłowej konserwacji może wytrzymać nawet 8000 kilometrów, podczas gdy zaniedbany może wymagać wymiany już po 2000-3000 kilometrów. Zęby kasety i zębatek przednich są odporne na ścieranie, jednak brak częstego czyszczenia prowadzi do gromadzenia się mikrocząsteczek, które działają jak pasta ścierna. Łańcuch powinien być czyszczony i smarowany co 150-200 kilometrów w warunkach suchych, jednak w deszczowej pogodzie lub po jeździe w błocie należy to robić znacznie częściej. Podstawowym błędem jest nadmierne smarowanie bez wcześniejszego czyszczenia, co prowadzi do tworzenia się czarnej pasty przyspieszającej zużycie. Można pamiętać, że koszt częstej konserwacji jest znacznie niższy niż wymiana całego napędu.

Kaseta może wytrzymać nawet 2-3 łańcuchy, jeśli te są wymieniane w odpowiednim momencie i utrzymywane w czystości. Późna wymiana rozciągniętego łańcucha prowadzi do szybkiego zużycia zębatek, co zmusza do wymiany całego napędu.