Łódzkie trasy rowerowe – przewodnik po miejskich ścieżkach, drogach i szlakach jednośladów

Łódź ma obecnie ponad 200 km tras i dróg rowerowych. Sieć obejmuje drogi dla rowerów, pasy i kontrapasy rowerowe oraz śluzy. Znaczna część infrastruktury powstała w ciągu ostatnich 10 lat. Główne trasy przebiegają wzdłuż al. Politechniki, al.Piłsudskiego i ul. Pabianickiej. W mieście działa system roweru miejskiego łódzki Rower Publiczny z 1500 jednośladami i 150 stacjami.

Łódź to miasto wyjątkowo przyjazne rowerzystom, dające rozbudowaną sieć tras rowerowych o łącznej długości przekraczającej 200 kilometrów. Infrastruktura rowerowa w mieście systematycznie się rozwija, tworząc spójną sieć połączeń między najważniejszymi punktami aglomeracji. Główne arterie rowerowe przebiegają wzdłuż ważnych ulic – Piotrkowskiej, Piłsudskiego czy alei Mickiewicza, dają nam bezpieczną i luksusową jazdę. System ścieżek łączy ze sobą parki, centra handlowe i dzielnice mieszkaniowe, umożliwiając sprawne przemieszczanie się po mieście. Można spojrzeć na nowoczesne rozwiązania infrastrukturalne: śluzy rowerowe, kontrapasy i przejazdy rowerowe z sygnalizacją świetlną. Szczególnie godna uwagi jest wielofunkcyjna trasa wokół Parku na Zdrowiu, która oferuje także możliwość rekreacyjnej jazdy i treningu sportowego. Czy znasz już wszystkie łódzkie szlaki tematyczne? „Szlak architektury włókienniczej” to prawdziwa gratka dla miłośników historii przemysłowej miasta. Trasa prowadzi obok zabytkowych fabryk, oficyn i pałaców fabrykanckich (będących świadectwem świetności włókienniczej Łodzi). Na rowerzystów czekają też wygodne stojaki, samoobsługowe stacje napraw i wypożyczalnie rowerów miejskich.

Rowerem przez zielone płuca miasta

• Trasa przez Las Łagiewnicki – 15 km
• Szlak wzdłuż rzeki Łódki – 8 km
• Pętla przez Park Źródliska – 5 km
• Trasa Helenów-Arturówek – 12 km
• Rowerowy szlak kultury – 10 km

Projektowanie tras rowerowych w Łodzi uwzględnia następujące aspekty techniczne: Nawierzchnia większości ścieżek wykonana jest z wodoprzepuszczalnej masy bitumicznej. Na terenie miasta znajduje się ponad 50 punktów rowerzysty (wyposażonych w podstawowe narzędzia). Słyszeliście, jak prawidłowo korzystać z infrastruktury rowerowej? „System oznakowania tras jest intuicyjny i zgodny z międzynarodowymi standardami” – podkreślają eksperci ds. transportu rowerowego.

Bezpieczeństwo i luksus jazdy

Łódzkie drogi rowerowe wyposażone są w nowoczesne systemy oświetlenia i monitoring. Separatory fizyczne oddzielające ruch rowerowy od samochodowego mocno zwiększają bezpieczeństwo cyklistów. Można powiedzieć o specjalnych przejazdach rowerowych przez torowiska tramwajowe – wykonanych w technologii antypoślizgowej. Miasto systematycznie wprowadza uspokojenie ruchu w strefach współdzielonych (gdzie spotykają się różni użytkownicy dróg). Na trasach pojawiają się też miejsca odpoczynku z wiatami i ławkami.

Łódzka rewolucja dwóch kółek: Fakty o ścieżkach rowerowych, które Cię zaskoczą

W Łodzi systematycznie rozwija się infrastruktura rowerowa, która obecnie obejmuje ponad 200 kilometrów dróg i tras dla rowerzystów. System ścieżek rowerowych jest zintegrowany z większością głównych arterii komunikacyjnych miasta, umożliwiając sprawne przemieszczanie się między dzielnicami.

Szczególnie rozbudowana sieć znajduje się w centrum miasta oraz wzdłuż alei Piłsudskiego i ulicy Pabianickiej. Miasto regularnie inwestuje w nowe odcinki, planując do 2025 roku zwiększyć długość tras rowerowych do 250 kilometrów. Infrastruktura rowerowa w Łodzi obejmuje wydzielone ścieżki, a także pasy rowerowe, ciągi pieszo-rowerowe oraz strefy uspokojonego ruchu. Wzdłuż tras zlokalizowano liczne stacje roweru miejskiego Łódzki Rower Publiczny, które umożliwiają wypożyczenie jednośladów w systemie samoobsługowym. Miasto systematycznie modernizuje istniejące trasy, dbając o odpowiednie oznakowanie, oświetlenie oraz stan nawierzchni. Idąc dalej, w ramach polityki zrównoważonego transportu, powstają nowe parkingi rowerowe przy węzłach przesiadkowych, szkołach i miejscach użyteczności publicznej.

Dwa kółka przez łódzkie klimaty – poznaj urokliwe trasy rowerowe

Łódź oferuje rozbudowaną sieć ścieżek rowerowych, które prowadzą przez najbardziej charakterystyczne części miasta. Główna trasa rowerowa przez śródmieście, licząca około 12 kilometrów, łączy najważniejsze punkty historyczne miasta. Rozpoczyna się przy Manufakturze, prowadzi przez ulicę Piotrkowską, gdzie można podziwiać zabytkowe kamienice i charakterystyczną architekturę przemysłową. Widzew jednak oferuje trasę o długości 8 kilometrów, która prowadzi obok stadionu Widzewa, przez Park Widzewski, aż do Lasu Łagiewnickiego.

• Trasa śródmiejska – 12 km długości
• Ścieżka widzewska – 8 km
• Połączenie z Lasem Łagiewnickim – 5 km
• Łącznik do Parku na Zdrowiu – 3 km
• Pętla wokół centrum – 7 km

Wzdłuż tras znajdują się liczne punkty odpoczynku, stacje napraw rowerów oraz tablice informacyjne z mapami. System ścieżek jest stale rozbudowywany, a miasto planuje dobranie wszystkich dzielnic spójną siecią dróg rowerowych do 2025 roku.

Alternatywne połączenia rowerowe w mieście włókniarzy

Mało znanym aspektem łódzkich tras rowerowych jest sieć tzw. „włókienniczych szlaków”, które prowadzą przez tereny dawnych fabryk tekstylnych. Te industrialne ścieżki pozwalają odkryć XIX-wieczne dziedzictwo przemysłowe miasta z zupełnie nowej perspektywy. Trasy te są szczególnie ciekawe wśród miłośników urban exploringu i fotografii industrialnej.

Jednośladowy raj wokół łódzkiej perły handlowej

Infrastruktura rowerowa otaczająca centrum handlowe Manufaktura została gruntownie zmodernizowana, dając rowerzystom i motocyklistom bezpieczne trasy komunikacyjne. Wzdłuż ulicy Zachodniej powstała dwukierunkowa ścieżka rowerowa o szerokości trzech metrów, wyposażona w antypoślizgową nawierzchnię i energooszczędne oświetlenie LED. System monitoringu miejskiego został rozbudowany o dodatkowe kamery, które całodobowo obserwują newralgiczne punkty tras rowerowych. Na skrzyżowaniach z ulicami Drewnowską i Ogrodową zainstalowano inteligentną sygnalizację świetlną, która automatycznie wykrywa zbliżających się rowerzystów i dostosowuje długość świateł zielonych. Przy wejściach do Manufaktury zamontowano nowoczesne stojaki rowerowe z zadaszeniem i systemem monitoringu, mogące pomieścić jednorazowo ponad 200 jednośladów. Można napisać, że nowe rozwiązania komunikacyjne zostały zintegrowane z istniejącą siecią ścieżek rowerowych w centrum Łodzi. Za pomocą tego rowerzyści mogą bezpiecznie dotrzeć do Manufaktury z każdej dzielnicy miasta. Idąc dalej, przy głównych wejściach do centrum handlowego utworzono punkty samoobsługowej naprawy rowerów, wyposażone w podstawowe narzędzia i pompki. Projekt uwzględnia także potrzeby osób korzystających z elektrycznych hulajnóg, dla których wyznaczono specjalne miejsca parkingowe z możliwością ładowania pojazdów.