Regulacja mostka rowerowego to ważny element prawidłowej pozycji na rowerze. Można go podnosić/obniżać oraz zmieniać kąt nachylenia. Standardowe kąty to 0-35 stopni. Długość mostka wpływa na pozycję – dłuższy wymusza pochylenie, krótszy – bardziej wyprostowaną sylwetkę. Regulację wykonuje się kluczami imbusowymi odkręcając śruby mocujące. Typowe długości mostków to 50-130 mm. Przed jazdą należy dokładnie dokręcić […]
Profesjonalna wymiana linek rowerowych – kiedyi dlaczego powinniśmy wymienić linki w rowerze
Linki rowerowe należy wymieniać co 3-5 tys. km lub gdy są rozciągnięte, zardzewiałe albo uszkodzone. Przy wymianie trzeba dobrać odpowiednią długość i rodzaj do danej przerzutki (7/8/9/10/11/12-rzędowej). Wymianę można przeprowadzić samodzielnie lub w serwisie. Koszt nowego łańcucha to 30-200 zł. Linki w rowerze stanowią ważny element układu sterowania, odpowiadając za precyzyjną pracę hamulców i przerzutek. […]
Materiały na ramę rowerową: przewodnik po włóknach węglowych, aluminium i stali chromowo-molibdenowej
Ramy rowerowe wykonywane są głównie ze stali, aluminium, włókna węglowego oraz tytanu. Stal – materiał wytrzymały, ciężki, dosyć tani, odporny na uszkodzenia. Aluminium – lżejsze od stali, sztywne, odporne na korozję, ciekawy dobór w rowerach rekreacyjnych. Włókno węglowe (carbon) – bardzo lekkie, absorbuje drgania, drogie, podatne na uszkodzenia mechaniczne. Tytan – lekki, wytrzymały, odporny na […]
Profesjonalna naprawa i centrowanie szprych rowerowych – przywracamy stabilność kołom
Wymiana lub naprawa szprych rowerowych to często potrzebny zabieg serwisowy. Szprychy odpowiadają za równomierne rozłożenie nacisku na obręcz i stabilność koła. Używamy kluczy do szprych (tzw. nypla) o rozmiarze 3.2-3.5 mm. Naprawę rozpoczynamy od poluzowania szprychy, następnie wymieniamy lub prostujemy uszkodzoną część i centrujemy koło. Centrowanie kół rowerowych to bardzo precyzyjna i wymagająca operacja, która […]
Jak wymienić korby rowerowe: momenty dokręcania i serwis łożysk
Wymiana korb rowerowych wymaga podstawowych narzędzi: podstawa imbusowego lub nasadowego (zależnie modelu) oraz ściągacza do korb. Proces obejmuje: odkręcenie śrub mocujących, zdjęcie starych korb przy pomocy ściągacza, oczyszczenie suportu, założenie nowych korb i dokręcenie śrub zalecanym momentem (najczęściej 35-45 Nm). Przed montażem warto nasmarować gwint. Koszt usługi w serwisie: 30-80 zł, czas wymiany: 15-30 minut. […]
Jak dobrać świetne siodełko rowerowe: anatomia, luksus i ergonomia
Do prawidłowego doboru siodełka rowerowego należy znać rozstaw kości kulszowych – można go zmierzyć w sklepie rowerowym lub w domu na tekturze. Szerokość siodełka powinna być o 2-3 cm większa od rozstawu kości. Istotne są też: pozycja jazdy (im bardziej wyścigowa, tym węższe siodełko), długość przejażdżek oraz płeć (kobiety potrzebują szerszych siodełek niż mężczyźni). Wybranie […]
Jak ustawić pedały SPD – kompleksowe informacje regulacji bloku i mechanizmu
Regulacja bloków SPD polega na dostosowaniu napięcia sprężyny za pomocą śruby regulacyjnej – zazwyczaj elementarną sprawą 3 mm. Obrót w prawo zwiększa siłę wpięcia/wypięcia, w lewo – zmniejsza. Optymalne ustawienie sprawdzamy testowo. Bloki SPD mają luz boczny 6 stopni, można go regulować śrubami. Konieczna jest też kontrola zużycia bloków – wymiana następuje przy widocznych śladach […]
Profesjonalny serwis amortyzatorów rowerowych – regeneracja, naprawa i konserwacja zawieszenia przedniego
Regularna konserwacja przedniego amortyzatora rowerowego powinna odbywać się co 50-100h jazdy. Podstawowy serwis obejmuje czyszczenie i wymianę oleju w górnych goleniach (tzw. serwis małego atlasa). Co 100-200h poleca się pełny serwis z wymianą uszczelniaczy i uszczelek. Ważne jest używanie odpowiednich olejów i smarów dedykowanych przez producenta. Podczas serwisu daje efekt stan: uszczelniaczy, pierścieni zgarniających, tulei […]
Jak dbać o łańcuch rowerowy – informacje konserwacji i smarowania napędu
Należy regularnie czyścić i smarować łańcuch, kontrolować jego napięcie i stopień zużycia. Czyszczenie wykonuje się szmatką nasączoną odtłuszczaczem, następnie smaruje specjalnym olejem rowerowym. Łańcuch wymienia się po przejechaniu 2000-3000 km. Podstawą jest systematyczna konserwacja po każdej jeździe w trudnych warunkach. Prawidłowa konserwacja łańcucha rowerowego to podstawa długiej i bezawaryjnej jazdy. Systematyczne czyszczenie i smarowanie napędu […]
Wytrzymałe opony rowerowe MTB do enduro – pewny grip w trudnym terenie
Opony terenowe mają szerokość 45-62 mm i wyraźny, agresywny bieżnik z wysokimi klockami dającymi przyczepność na błocie i luźnych nawierzchniach. Dostępne w wersji drutowej lub zwijane (kevlar). Najpopularniejsze rozmiary: 26, 27.5 i 29 cali. Typowe ciśnienie: 2-4 bar. Główne rodzaje: XC (cross country) – uniwersalne, AM (all mountain) – wytrzymałe na trudny teren, DH (downhill) […]