Ważne narzędzia rowerowe to: zestaw podstaway imbusowych (2-8 mm), podstawae płaskie (8-15 mm), śrubokręty krzyżakowe i płaskie, łyżki do opon, multitool rowerowy oraz pompka. Przydatne są też szczypce, podstawa szprych i łańcucha. Do podstawowej konserwacji warto mieć smar do łańcucha i szmatki czyszczące. Narzędzia powinny być dobrej jakości – najtańsze mogą szybko się zużyć lub […]
Autor: Rowerowo
Wodoodporne sakwy rowerowe Ortlieb – niezawodna ochrona bagażu podczas wypraw
Wodoodporne sakwy rowerowe montuje się najczęściej na bagażniku tylnym lub przednim. Wykonane z wytrzymałych materiałów: poliestru, nylonu lub plandeki pokrytej PVC. Pojemność 20-70 litrów zależnie modelu. Szczelne zamknięcie rolowane lub na zamek. Główne zastosowanie: wyprawy rowerowe, bikepacking, dojazdy do pracy w każdych warunkach. System mocowania na haki, paski lub rzepy. Ceny od 100 do 500 […]
Wyjątkowe uniwersalne błotniki rowerowe: skuteczna ochrona przed błotem i wodą podczas każdej jazdy
Uniwersalne błotniki rowerowe można zamontować do większości typów rowerów. Często wykonane są z tworzywa sztucznego lub aluminium. Szerokość od 35 do 65 mm. Minimalna średnica kół: 24-29 cali. Montaż przy pomocy obejm, zacisków lub śrub. Chronią przed wodą i błotem także rowerzystęi elementy roweru. Często wyposażone w regulowane mocowania dla lepszego dopasowania. Konstrukcja zapobiega powstawaniu […]
Kompleksowa regulacja mostka rowerowego – precyzyjne ustawienie kąta i wysokości kierownicy | Poradnik
Regulacja mostka rowerowego to ważny element prawidłowej pozycji na rowerze. Można go podnosić/obniżać oraz zmieniać kąt nachylenia. Standardowe kąty to 0-35 stopni. Długość mostka wpływa na pozycję – dłuższy wymusza pochylenie, krótszy – bardziej wyprostowaną sylwetkę. Regulację wykonuje się podstawaami imbusowymi odkręcając śruby mocujące. Typowe długości mostków to 50-130 mm. Przed jazdą należy dokładnie dokręcić […]
Profesjonalna wymiana linek rowerowych – kiedyi dlaczego powinniśmy wymienić linki w rowerze
Linki rowerowe należy wymieniać co 3-5 tys. km lub gdy są rozciągnięte, zardzewiałe albo uszkodzone. Przy wymianie trzeba dobrać odpowiednią długość i rodzaj do manej przerzutki (7/8/9/10/11/12-rzędowej). Wymianę można przeprowadzić samodzielnie lub w serwisie. Koszt nowego łańcucha to 30-200 zł. Linki w rowerze stanowią ważny element układu sterowania, odpowiadając za precyzyjną pracę hamulców i przerzutek. […]
Materiały na ramę rowerową: przewodnik po włóknach węglowych, aluminium i stali chromowo-molibdenowej
Ramy rowerowe wykonywane są głównie ze stali, aluminium, włókna węglowego oraz tytanu. Stal – materiał wytrzymały, ciężki, dosyć tani, odporny na uszkodzenia. Aluminium – lżejsze od stali, sztywne, odporne na korozję, ciekawy dobór w rowerach rekreacyjnych. Włókno węglowe (carbon) – bardzo lekkie, absorbuje drgania, drogie, podatne na uszkodzenia mechaniczne. Tytan – lekki, wytrzymały, odporny na […]
Profesjonalna naprawa i centrowanie szprych rowerowych – przywracamy stabilność kołom
Wymiana lub naprawa szprych rowerowych to często potrzebny zabieg serwisowy. Szprychy odpowiadają za równomierne rozłożenie nacisku na obręcz i stabilność koła. Używamy podstawaa do szprych (tzw. nypla) o rozmiarze 3.2-3.5 mm. Naprawę rozpoczynamy od poluzowania szprychy, następnie wymieniamy lub prostujemy uszkodzoną część i centrujemy koło. Centrowanie kół rowerowych to bardzo precyzyjna i wymagająca operacja, która […]
Jak wymienić korby rowerowe: momenty dokręcania i serwis łożysk
Wymiana korb rowerowych wymaga podstawowych narzędzi: podstawaa imbusowego lub nasadowego (zależnie modelu) oraz ściągacza do korb. Proces obejmuje: odkręcenie śrub mocujących, zdjęcie starych korb przy pomocy ściągacza, oczyszczenie suportu, założenie nowych korb i dokręcenie śrub zalecanym momentem (najczęściej 35-45 Nm). Przed montażem warto nasmarować gwint. Koszt usługi w serwisie: 30-80 zł, czas wymiany: 15-30 minut. […]
Jak dobrać świetne siodełko rowerowe: anatomia, luksus i ergonomia – wyboru
Do prawidłowego doboru siodełka rowerowego należy znać rozstaw kości kulszowych – można go zmierzyć w sklepie rowerowym lub w domu na tekturze. Szerokość siodełka powinna być o 2-3 cm większa od rozstawu kości. Istotne są też: pozycja jazdy (im bardziej wyścigowa, tym węższe siodełko), długość przejażdżek oraz płeć (kobiety potrzebują szerszych siodełek niż mężczyźni). Wybranie […]
Jak ustawić pedały SPD – kompleksowe informacje regulacji bloku i mechanizmu
Regulacja bloków SPD polega na dostosowaniu napięcia sprężyny za pomocą śruby regulacyjnej – zazwyczaj elementarną sprawą 3 mm. Obrót w prawo zwiększa siłę wpięcia/wypięcia, w lewo – zmniejsza. Optymalne ustawienie sprawdzamy testowo. Bloki SPD mają luz boczny 6 stopni, można go regulować śrubami. Konieczna jest też kontrola zużycia bloków – wymiana następuje przy widocznych śladach […]