Systemy przełożeń Shimano – przewodnik po modelach Deore XT i Ultegra dla kolarzy szosowych i MTB

Shimano oferuje przerzutki w kilku głównych grupach: Tourney (podstawowa), Alivio, Altus, Deore (średnia półka), SLX, XT (zaawansowana) i XTR (profesjonalna). Występują w wersjach: przednia (2-3 biegi) i tylna (7-12 biegów). Różnią się materiałami wykonania (od plastiku po włókno węglowe), precyzją działania i wagą.

Najpopularniejsze serie to Deore i XT, dające dobry stosunek ceny do jakości.

Systemy przełożeń rowerowych Shimano od lat wyznaczają standardy w branży kolarskiej, dając niezawodne rozwiązania także dla pasjonatów MTBi kolarstwa szosowego. Komponenty z serii Deore XT i Ultegra reprezentują średni-wyższy segment osprzętu, dają namc świetny balans między ceną a jakością wykonania. Wybranie dobrego grupetu ma podstawowe znaczenie dla funkcjonalności całego roweru. Dla grupy Deore XT mówimy o komponentach dedykowanych do jazdy terenowej – przełożenia są zoptymalizowane pod kątem pokonywania stromych podjazdów i technicznych sekcji (wykorzystując kasety z zębatką maksymalną nawet do 51 zębów). Aktualnie rozwiązania mechaniczne i elektroniczne Di2 mocno podnoszą luksus użytkowania, dając precyzyjne zmiany biegów nawet w błotnistych warunkach.

Specyfikacja techniczna i podstawowe różnice między grupami

Przyjrzyjmy się szczegółowym parametrom obu grup osprzętu:

• Kaseta Ultegra oferuje zakres 11-34T w wersji dwurzędowej
• Deore XT dostępny jest w wariancie 1×12 lub 2×12
• Mechanizm Shadow RD+ w przerzutce tylnej XT redukuje bicie łańcucha
• System Hyperglide+ daje nam płynniejszą zmianę przełożeń pod obciążeniem

Grupa Ultegra – flagowy przedstawiciel segmentu szosowego – wyróżnia się dopracowaną ergonomią i aerodynamiczną konstrukcją. Wykorzystanie zaawansowanych materiałów kompozytowych i technologii powierzchniowej przekłada się na znaczącą redukcję masy komponentów. Zwróćmy uwagę, że najnowsza generacja wykorzystuje wyłącznie elektroniczny system Di2, co stanowi spory przełom w historii tej grupy osprzętu. Jak sprawuje się ten system właściwie? Testy pokazują niezwykłą precyzję działania i minimalny poziom konserwacji.

Innowacje technologiczne i kompatybilność międzysystemowa

Dla ewolucji systemów przełożeń nie sposób pominąć spraw kompatybilności międzygrupowej. Implementacja technologii synchronizowanego przełączania przełożeń w systemach elektronicznych mocno upraszcza obsługę całego mechanizmu. Modułowa konstrukcja umożliwia stopniową modernizację poszczególnych elementów – jest to ważne dla osób planujących systematyczny upgrade swojego sprzętu. Nowoczesne rozwiązania z zakresu inżynierii materiałowej – włączając w to powłoki przeciwkorozyjne i optymalizację kształtów zębatek – przekładają się na wydłużoną żywotność komponentów.

Shimano Deore XT czy Ultegra – poznaj różnice między profesjonalnymi grupami osprzętu rowerowego

Shimano Deore XT to grupa osprzętu dedykowana do rowerów górskich, której historia sięga 1983 roku, kiedy to zadebiutowała na rynku. System ten jest znany z wyjątkowej trwałości i niezawodności w trudnych warunkach terenowych. Obecnie oferuje możliwość zastosowania kasety o zakresie przełożeń 10-51 zębów, co daje nam świetne możliwości w zróżnicowanym terenie. Komponenty wykonane są z wysokiej jakości stopów aluminium i stali, daje to dobry stosunek wagi do wytrzymałości.

Z kolei Shimano Ultegra plasuje się w szosowej hierarchii producenta jako druga najwyższa grupa osprzętu, zaraz po Dura-Ace. Najnowsza wersja R8100 oferuje 12-biegowy napęd z elektronicznym sterowaniem Di2, który daje nam bardzo precyzyjną zmianę przełożeń.

System wyróżnia się lekkością i aerodynamicznym designem, to podstawa dla kolarzy szosowych. Kaseta Ultegra dostępna jest w wariantach 11-30T oraz 11-34T, co daje możliwość dostosowania roweru także do płaskich trasi bardziej wymagających podjazdów. Hamulce tarczowe w tej grupie są jednymi z najlepszych na rynku, dając doskonałą modulację siły hamowania i wysoką skuteczność w każdych warunkach pogodowych. Zwróćmy uwagę, że oba systemy, mimo różnych celów, reprezentują profesjonalny poziom w swojej kategorii.

Precyzyjne dostrajanie roweru górskiego: Sekrety płynnej pracy przerzutek

Regulacja przerzutek w rowerze górskim to ważny element dający luksusową jazdę w trudnym terenie. Prawidłowy montaż i regulacja przerzutek wpływają prosto na precyzję zmiany biegów oraz żywotność całego układu napędowego. Proces rozpoczyna się od właściwego zamocowania przerzutki tylnej do haka przerzutki, zachowując odpowiedni odstęp między największą zębatką a górną rolką przerzutki.

• Sprawdzenie prostości haka przerzutki
• Kontrola napięcia linki przerzutki
• Regulacja śrub ograniczających H i L
• Dostrojenie indeksowania biegów

Ważne jest odpowiednie ustawienie śrub regulacyjnych H i L, które zabezpieczają przed spadaniem łańcucha.

Precyzyjne dostrojenie indeksowania daje nam płynne przechodzenie między wszystkimi przełożeniami.

Mikrodostrojenie przerzutek w systemach 1×12

Nowoczesne napędy jednorzędowe wymagają szczególnej uwagi przy regulacji. Ustawienie B-tension screw ma krytyczne znaczenie dla płynności zmiany biegów na większych zębatkach. W systemach tych precyzja regulacji jest jeszcze ważniejsza ze względu na węższe łańcuchy i mniejsze tolerancje. Właściwe napięcie łańcucha oraz częste czyszczenie i smarowanie mechanizmów mocno wydłużają żywotność całego układu napędowego. Duże znaczenie ma także kąt nachylenia przerzutki względem kasety, który można skorygować za pomocą B-screw.

Częste sprawdzanie wszystkich połączeń i ewentualne dokręcanie śrub mocujących zapobiega powstawaniu luzów i nieprawidłowości w działaniu układu.

Kasety z 11 biegami – ważne informacje o zamiennikach?

Największymi producentami kaset i systemów napędowych są Shimano i Sram. Te dwie firmy dają swoje kasety 11-rzędowe w różnych wersjach, od budżetowych po topowe. Kasety 11-rzędowe wszystkich grup szosowych Shimano są ze sobą kompatybilne. Oznacza to, że na przykład kasetę Ultegra można używać z przerzutką 105 lub Dura-Ace. Bębny wolnobiegu Shimano HG-11 są standardem dla wszystkich grup szosowych tego producenta. Można pamiętać, że kasety szosowe Shimano nie są kompatybilne z przerzutkami MTB tego samego producenta, mimo tej samej liczby biegów. Kasety Sram 11-rzędowe także są kompatybilne w obrębie grup szosowych tego producenta. Jednak kasety Sram nie będą współpracować z przerzutkami Shimano i odwrotnie, ze względu na inną geometrię zębatek i różnice w systemie indeksowania biegów. Producenci tacy jak Sunrace czy Microshift dają swoje kasety 11-rzędowe, które są zaprojektowane do współpracy z systemami Shimano. KMC, Wippermann czy YBN produkują łańcuchy kompatybilne również z kasetami Shimanoi Sram. Planując zakup nowej kasety, należy spojrzeć na liczbę zębówi na kompatybilność z manym systemem napędowym i bębnem wolnobiegu.